tag:blogger.com,1999:blog-16076796694202572172024-03-19T00:42:14.555-03:00Esquizofrenia das ImagensÉ necessário rompermos paradígmas do cotidiano. O uso individual do automóvel, é puro nonsense, o contraponto é o transporte coletivo de qualidade e os movidos pela força humana, como a bicicleta.
A defesa do Patrimônio Cultural, Natural e Humano, em todas suas manifestações, esta no nosso espectro. Sustentabilidade também é isso.
Espaço de divulgação de aspectos da vida consciente, através da fotografia.Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.comBlogger56125tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-48229515229413862952011-09-17T19:56:00.001-03:002011-09-17T19:56:48.861-03:00Semana Nacional do Transito - Atividades em Resende - RJ<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BOekWcO313k/TnUktGQEzAI/AAAAAAAABOw/esP0Ci_LRdY/s1600/DMSC.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-BOekWcO313k/TnUktGQEzAI/AAAAAAAABOw/esP0Ci_LRdY/s400/DMSC.gif" width="263" /></a></div>
Estará acontecendo entre os dias 18 e 25 de Setembro de 2011. Iniciativa inédita em nossa cidade, envolvendo poder público, empresas e ciclistas.<br />
O encerramento dessa Semana, será no dia 25 com a segunda etapa da Copa Agulhas Negras de Mountain Bike.<br />
Vale a penaconferir e participar de toda a programação!<br />
<br />Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-77950442924421616012011-04-05T17:05:00.000-03:002011-04-05T17:05:12.135-03:001º Seminário Sobre Mobilidade Urbana Sustentável de Niterói<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-5z9X-X798Ms/TZt1d6gdyFI/AAAAAAAABAI/M0q_J4muSy8/s1600/sem1-821x1024.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-5z9X-X798Ms/TZt1d6gdyFI/AAAAAAAABAI/M0q_J4muSy8/s320/sem1-821x1024.jpg" width="256" /></a></div>Estará acontecendo nos dias 14, 15 (das 18 às 22hs) e dia 16 (das 9:00 às 14hs), no La Salle Institutos Superiores, localizado na Rua Gastão Gonçalves, 79 - 3º andar - Bairro Santa Rosa - Niterói.<br />
As inscrições são gratuítas e podem ser feitas no site: www.nitibikers.com.br <span id="goog_1816595428"></span><span id="goog_1816595429"></span>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-89878540075229949852011-04-04T23:10:00.000-03:002011-04-04T23:10:36.357-03:00Bike Tour 2011 - Vassouras - RJ<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6Md1KzWpPUQ/TZpVjiXLDiI/AAAAAAAAA-s/q_7oPRUFGFY/s1600/biketour52.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-6Md1KzWpPUQ/TZpVjiXLDiI/AAAAAAAAA-s/q_7oPRUFGFY/s320/biketour52.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Largada</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td></tr>
</tbody></table>Dessa vez esse escriba esteve presente na condição de fotógrafo e acompanhante de atletas de Resende representando a Associação de Ciclismo da Região das Agulhas Negras - ACRAN, e do filho que competiu na categoria sub-23 pela equipe Scala Hotel/ACRAN.<br />
Diferente da prova do Big Biker em Itanhandú, descrito na postagem anterior, esse evento teve um percurso extremamente técnico, exigindo dos atletas muita perícia, foram 50 km de disputa permanente, em solos com diferentes topografias, porém, tendo em comum o excesso de lama em todo o trajeto.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-thQifmsSQEM/TZoZER0ElwI/AAAAAAAAA6M/OGZvcIVByvs/s1600/biketour11.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://4.bp.blogspot.com/-thQifmsSQEM/TZoZER0ElwI/AAAAAAAAA6M/OGZvcIVByvs/s200/biketour11.jpg" width="200" /></a></div>Os primeiros atletas a completar o percurso chegaram com pouco mais de duas horas após o início da prova. Pelas expressões e condições dos ciclistas e de suas bikes, foi possível imaginar e constatar o acirramento entre os mesmos. Algumas reclamações a respeito da deficiência de sinalização tendo em vista as características do traçado e as condições do mesmo. Muitas quedas ocorreram, seguidas de ferimentos, alguns graves, e quebras de bikes.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2H3JXqsB-64/TZogRAWX2II/AAAAAAAAA88/bDkMJABrTJs/s1600/biketour37.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="129" src="http://2.bp.blogspot.com/-2H3JXqsB-64/TZogRAWX2II/AAAAAAAAA88/bDkMJABrTJs/s200/biketour37.jpg" width="200" /></a></div>Mesmo assim, as queixas e acidentes não tiraram o brilho da competição, mais de 400 ciclistas tomando conta da praça principal da cidade, saindo com seus uniformes coloridos, bikes brilhando, impecáveis, e retornando "mal acabados" e embarrados, tanto pilotos quanto seus veículos.<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qtTz45T4GJo/TZoivLuWX-I/AAAAAAAAA-A/u8p4bKLtvz4/s1600/biketour45.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://4.bp.blogspot.com/-qtTz45T4GJo/TZoivLuWX-I/AAAAAAAAA-A/u8p4bKLtvz4/s200/biketour45.jpg" width="200" /></a>A fila para limpeza das bikes e dos atletas, na medida em que os mesmos chegavam, só aumentava, o cenário na praça da cidade histórica de Vassouras era dantesca, pois tinha clima de festa e ao mesmo tempo lembrando cenas de filmes de desastres naturais.<br />
Mas era apenas impressão a sensação de miséria humana, porque na realidade a maioria dos presentes estavam acostumados às provas mountain bike e sabiam que esse clima após o descanso e recuperação de animo dos atletas, viria a premiação dos cinco primeiros colocados por categoria.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-LY6y6mKJd7k/TZoguFPsXtI/AAAAAAAAA9A/arqA69-md4g/s1600/biketour39.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-LY6y6mKJd7k/TZoguFPsXtI/AAAAAAAAA9A/arqA69-md4g/s200/biketour39.jpg" width="133" /></a></div><a href="http://4.bp.blogspot.com/-YKV79vuyrG4/TZob8XTZZOI/AAAAAAAAA7Q/KH2hNdIf6pw/s1600/biketour22.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-YKV79vuyrG4/TZob8XTZZOI/AAAAAAAAA7Q/KH2hNdIf6pw/s200/biketour22.jpg" width="136" /></a>O mais emocionante foram três pódios: o juvenil que é uma amostra do futuro do mountain bike no Brasil, com jovens extremamente competitivos, sendo que alguns bastante conhecidos nos circuitos regionais, o dos veteranos que mostra o poder de transformação do ciclismo em atletas da terceira idade, que poderiam estar em casa com filhos e netos, assistindo televisão e, ao contrário dessa expectativa, compartilharam momentos com outras gerações. E para finalizar, na categoria de atletas com necessidades especiais, dois atletas inscritos, com isenção de pagamento de taxa, que fizeram todo o percurso e subiram ao pódio.<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Vi1TEfyY7X8/TZoXlW9SMII/AAAAAAAAA5g/60L7cYZ3BZI/s1600/biketour8.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-Vi1TEfyY7X8/TZoXlW9SMII/AAAAAAAAA5g/60L7cYZ3BZI/s200/biketour8.jpg" width="133" /></a>Os atletas de Resende e região que representavam a ACRAN tiveram ótimo desempenho em diversas categorias, foram quatro pódios, que revelaram que o ciclismo na região sul fluminense é abrangente, permeando várias faixas etárias. Sabemos que esses resultados foram obtidos por esforço individual dos atletas, sendo que a maioria não contam com patrocínio efetivo, e que as instituições públicas não tem o olhar dirigido para o ciclismo como tem para outras modalidades esportivas.<br />
<div style="text-align: left;"></div>O ciclismo, alem de uma prática esportiva, pode ser um aliado às tentativas de humanização do trânsito, redução da emissão de poluentes, e uma grande possibilidade de absorver projetos de inclusão e responsabilidade social.<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-W3SpDt5R0uU/TZocBER8TTI/AAAAAAAAA-U/mpAbii_H5QE/s1600/biketour23.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="144" src="http://4.bp.blogspot.com/-W3SpDt5R0uU/TZocBER8TTI/AAAAAAAAA-U/mpAbii_H5QE/s200/biketour23.jpg" width="200" /></a>Lamentávelmente, os gestores públicos não têm essa visão, percebem a cidade a partir dos problemas imediatos, porém, sem tentar entender a origem dos mesmos, dessa forma, as soluções são dadas como remédios para dor de cabeça, que a cada manifestação tem que ser ministrado, círcºulo vicioso, beirando a incompetência e consequentemente o descaso. Cabe às entidades e associações proporem e executarem projetos coerentes, na perspectiva de um mundo mais justo, saudável e melhor, para todos.<br />
<div style="text-align: right;"></div><br />
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<div style="text-align: left;"></div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-38962175255638790742011-03-29T12:21:00.001-03:002011-04-04T15:58:18.442-03:00Big Biker 2011 - 1ª Etapa - Itanhandú - MGConsiderada uma das melhores provas de MTB do Brasil, organização impecável, desde suporte para as inscrições até aos apoios distribuídos pelo percurso.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xrAExVd3Amo/TZHzJJ4tDHI/AAAAAAAAA4Q/JgwXXiszHZw/s1600/rodape-18.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://4.bp.blogspot.com/-xrAExVd3Amo/TZHzJJ4tDHI/AAAAAAAAA4Q/JgwXXiszHZw/s320/rodape-18.jpg" width="320" /></a></div>A Associação de Ciclismo das Agulhas Negras - ACRAN, com sede em Resende - RJ, inscreveu mais de 20 atletas, sendo que a maior parte desses competiram em diversas categorias na modalidade Sport, que teve percurso de 66 km.<br />
O circuito, com grande parte em estradas de terra revelou paisagens maravilhosas, sobretudo para atletas que como eu, mais "curtiram" do que competiram. O traçado era variado com subidas leves porem longas, e apenas uma muito inclinada, bastante técnica e cascuda. No final da subida da Serra do Palmital com extensão de 4 km, um downhill em single-track fantástico, extremamente técnica, com trechos em grama, terra, valetas e pedras soltas.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-2tWm-HMORvo/TZHzukA2neI/AAAAAAAAA4U/ib0kwNXIGho/s1600/rodape-29.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-2tWm-HMORvo/TZHzukA2neI/AAAAAAAAA4U/ib0kwNXIGho/s320/rodape-29.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alexa Diekhaus </td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-nSLYL6FWtck/TZH0VfbuzTI/AAAAAAAAA4Y/Iw0PLS8nfv0/s1600/rodape-33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-nSLYL6FWtck/TZH0VfbuzTI/AAAAAAAAA4Y/Iw0PLS8nfv0/s320/rodape-33.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Márcia Stagi</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-SnxRT7PIPAU/TZH3tUl_tJI/AAAAAAAAA4c/PEW8NowgU5w/s1600/rodape-42.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-SnxRT7PIPAU/TZH3tUl_tJI/AAAAAAAAA4c/PEW8NowgU5w/s320/rodape-42.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">alguns integrantes da ACRAN</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td></tr>
</tbody></table>Enquanto os que chegaram nos primeiros pelotões fizeram os percursos ( a modalidade Pró foi de 94 km) em aproximadamente 03 horas, este escriba completou o traçado Sport na categoria sub-60 em mais de 6 horas.<br />
Em compensação, vários atletas da ACRAN subiram ao pódio: Alexa Cláudia Diekhaus, 2º lugar na categoria sub-40 e Márcia Carneiro Stagi, 3º lugar na categoria sub 45.<br />
<div style="text-align: justify;">Independente de pódios, lembramos aqui o esforço individual e coletivo de todos os participantes, nas diversas categorias e condições físicas, que se propuseram a participar dessa competição. Foi demais!!!!</div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-77910866530640263822011-02-19T13:41:00.000-02:002011-02-19T13:41:13.853-02:00No Japão, bicicleta pode produzir água potável<img alt="Expositora de feira de tecnologia sustentável, no Japão, mostra bicicleta que produz água filtrada" border="0" height="400" src="http://f.i.uol.com.br/folha/ambiente/images/11048171.jpeg" width="286" /><br />
Em uma feira de tecnologia sustentável no Japão, que acontece na cidade de Kawasaki, foi apresentado um purificador de água para ser carregado na bicicleta. <br />
A ser pedalada, a Cycloclean gera energia que faz com que o sistema de purificação funcione. O equipamento pode gerar cerca de cinco litros em um minuto. <br />
A bicicleta é um dos meios de transporte mais utilizado pelos japoneses, mas a fabricante da Cycloclean, a Nippon Basic, pretende fazer uma produção em massa no país vizinho, Bangladesh, para que água limpa possa socorrer vilarejos remotos e áreas que sofreram desastres naturais. <br />
<table class="articleGraphic"><tbody>
<tr> <td class="articleGraphicSpace" rowspan="3"><br />
</td> <td class="articleGraphicCredit"><br />
</td> <td class="articleGraphicSpace" rowspan="3"><br />
</td> </tr>
<tr> </tr>
<tr> <td class="articleGraphicCaption"><br />
</td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption">Fonte: France Presse</td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td><td class="articleGraphicCaption"> </td></tr>
</tbody></table>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-35067056080804131402011-01-25T09:51:00.002-02:002011-01-25T09:55:12.194-02:00Conferência Cidades Verdes no Rio de Janeiro<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif";">OndAzul comemora vinte anos promovendo evento que discute sustentabilidade nos centros urbanos</span></span><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif";"> </span></span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"> </span></div><span style="clear: left; color: black; float: left; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 18pt; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bannerblog%2Bcidadesverdes.png" height="95" id="_x0000_i1025" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDMP44oqhIHvKVW3bALHeeJeWqtjxsAas4GVT6ASxh36BWdV20y0Vu2CgQo8YNUx2nSoOJD5e3WPhN5SMSzARtLIWSrwcxccvoAQzCwB7FZpN6_UsNrQ2c2O5SLvgIFTOVTQUBqA8eFjw/s970-r/bannerblog+cidadesverdes.png" title="bannerblog%2Bcidadesverdes.png" width="400" /></span><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">Não é de hoje que os habitantes das cidades vem sofrendo as conseqüências do aquecimento global, como inundações das áreas costeiras, falta d'água, ondas de calor etc. Em função da relevância deste tema e para comemorar seus vinte anos, o <b>ONDAZUL</b>, organizará a <b><i>Conferência Cidades Verdes.</i></b> </span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">O evento busca, através da discussão de idéias e da análise de propostas de desenvolvimento sustentável nas cidades, contribuir para a superação do desafio que é diminuir o impacto ambiental das grandes metrópoles. Por concentrarem a maior parte da população mundial, intervenções que visam a sustentabilidade nos centros urbanos são imprescindíveis, pois tem maior reflexo positivo, melhorando a qualidade de vida de milhões de pessoas.</span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">Os seminários da <b>Conferência Cidades Verdes</b> discutirão temas como mobilidade urbana – os limites do automóvel, trens, metrôs etc -, prédios verdes e inteligentes, energia solar – custos e tarifas - e como as cidades contribuem para o aquecimento global, dentre outros assuntos de interesse geral nacional e mundial.</span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">O evento contará com renomados palestrantes nacionais e internacionais, além de autoridades, como o Prefeito da Cidade do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, do Vice Prefeito e Secretário de Meio Ambiente, Carlos Alberto Muniz, e do Secretário Municipal de Urbanismo, Sérgio Dias.</span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">Dentre os palestrantes internacionais, virá ao Rio, o gerente executivo e fundador da ICLEI – Governos Locais pela Sustentabilidade, Jeb Brugmann. O ICLEI é uma organização não governamental que estuda a sustentabilidade e o planejamento urbano e de mitigação de gases de efeito estufa no mundo. As realizações do ICLEI nestes campos têm sido premiadas e reconhecidas pelas principais instituições como as Nações Unidas (1997, 2002), a Agência Européia do Ambiente (2000) e Harvard Business Review (2007). Brugmann falará sobre <i>Urbanismo e Arquitetura Verde</i> e analisará a arquitetura de prédios verdes e inteligentes, além de discutir os níveis de emissão de carbono de uma civilização socialmente sustentável. </span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">O espanhol Manuel Herce Vallejo, diretor do Programa de Pós Graduação de Gestão da Cidade na Universidade Aberta da Catalunha, também virá ao Cidades Verdes.</span><span style="color: red; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"> </span><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">Já o professor e economista Sérgio Besserman discorrerá sobre os efeitos que as cidades exercem sobre o aquecimento global. Além desses, também estará presente o diretor da Fundação Brasileira para o Desenvolvimento Sustentável (FBDS), professor Eneas Salati , que abordará a geração de energia solar nas cidades, os telhados fotovoltáticos e as redes inteligentes. </span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"> </span><b><span style="color: #134f5c; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 18pt;">Inscrições gratuitas e limitadas: </span></b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">Telefone:</span></b><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif";">(21) 4104-2977 </span></b><b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">(<i>Atendimento das 10h as 18h</i>)</span></b><b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif";"> </span></b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"><br />
</span><b><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">Blog:</span></b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"> <br />
<b><a href="http://blogcidadesverdes.blogspot.com/" target="_blank">http://blogcidadesverdes.blogspot.com/</a></b> </span></div><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;"><br />
</span><b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 12pt;"><br />
Serão dois dias de conferência </span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10pt;">/ 08:00h as 14:00h <br />
Centro de convenções da FIRJAN - Av. Graça Aranha 01 <br />
<br />
</span></b>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-74213528252968449632011-01-13T22:08:00.000-02:002011-01-13T22:08:59.407-02:00Sentença de morte do Rio Xingu<!--[if gte mso 9]><xml> <o:OfficeDocumentSettings> <o:AllowPNG/> </o:OfficeDocumentSettings> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>PT-BR</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:EnableOpenTypeKerning/> <w:DontFlipMirrorIndents/> <w:OverrideTableStyleHps/> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
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A mega usina de Belo Monte iria cavar um buraco maior que o Canal do Panamá no coração da Amazônia, alagando uma área imensa de floresta e expulsando milhares de indígenas da região. As empresas que irão lucrar com a barragem estão tentando atropelar as leis ambientais para começar as obras em poucas semanas. <br />
A mudança de Presidência do IBAMA poderá abrir caminho para a concessão da licença – ou, se nós nos manifestarmos urgentemente, poderá marcar uma virada nesta história. Vamos aproveitar a oportunidade para dar uma escolha para a Presidente Dilma no seu pouco tempo de Presidência: chegou a hora de colocar as pessoas e o planeta em primeiro lugar. Assine a petição de emergência para Dilma parar Belo Monte – ela será entregue em Brasília, quando conseguirmos 150.000 assinaturas: <br />
<a href="http://www.avaaz.org/po/pare_belo_monte/97.php">http://www.avaaz.org/po/pare_belo_monte/97.php</a><br />
Abelardo Bayama Azevedo, que renunciou à Presidência do IBAMA, não é a primeira renúncia causada pela pressão para construir Belo Monte. Seu antecessor, Roberto Messias, também renunciou pelo mesmo motivo ano passado, e a própria Marina Silva também renunciou ao Ministério do Meio Ambiente por desafiar Belo Monte. <br />
A Eletronorte, empresa que mais irá lucrar com Belo Monte, está demandando que o IBAMA libere a licença ambiental para começar as obras mesmo com o projeto apresentando graves irregularidades. Porém, em uma democracia, os interesses financeiros não podem passar por cima das proteções ambientais legais – ao menos não sem comprarem uma briga. <br />
A hidrelétrica iria inundar 100.000 hectares da floresta, impactar centenas de quilômetros do Rio Xingu e expulsar mais de 40.000 pessoas, incluindo comunidades indígenas de várias etnias que dependem do Xingu para sua sobrevivência. O projeto de R$30 bilhões é tão economicamente arriscado que o g overno precisou usar fundos de pensão e financiamento público para pagar a maior parte do investimento. Apesar de ser a terceira maior hidrelétrica do mundo, ela seria a menos produtiva, gerando apenas 10% da sua capacidade no período da seca, de julho a outubro. <br />
Os defensores da barragem justificam o projeto dizendo que ele irá suprir as demandas de energia do Brasil. Porém, uma fonte de energia muito maior, mais ecológica e barata está disponível: a eficiência energética. Um estudo do WWF demonstra que somente a eficiência poderia economizar o equivalente a 14 Belo Montes até 2020. Todos se beneficiariam de um planejamento genuinamente verde, ao invés de poucas empresas e empreiteiras. Porém, são as empreiteiras que contratam lobistas e tem força política – a não ser claro, que um número suficiente de nós da sociedade, nos dispormos a erguer nossas vozes e nos mobilizar. <br />
A construção de Belo Monte pode começar ainda em fevereiro.O Mini stro das Minas e Energia, Edson Lobão, diz que a próxima licença será aprovada em breve, portanto temos pouco tempo para parar Belo Monte antes que as escavadeiras comecem a trabalhar. Vamos desafiar a Dilma no seu primeiro mês na presidência, com um chamado ensurdecedor para ela fazer a coisa certa: parar Belo Monte, assine agora: <br />
<a href="http://www.avaaz.org/po/pare_belo_monte/97.php">http://www.avaaz.org/po/pare_belo_monte/97.php</a><br />
Acreditamos em um Brasil do futuro, que trará progresso nas negociações climáticas e que irá unir países do norte e do sul, se tornando um mediador de bom senso e esperança na política global. Agora, esta esperança será depositada na Presidente Dilma. Vamos desafiá-la a rejeitar Belo Monte e buscar um caminho melhor. Nós a convidamos a honrar esta oportunidade, criando um futuro para todos nos, desde as tribos do Xingu às crianças dos centros urbanos, o qual todos nós podemos ter orgulho. <br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 12pt;">Com esperança <br />
<br />
Ben, Graziela, Alice, Ricken, Rewan, toda a equipe da Avaaz e este blogueiro.<br />
<br />
Fontes: <br />
Belo Monte derruba presidente do Ibama:<br />
<a href="http://colunas.epoca.globo.com/politico/2011/01/12/belo-monte-derruba-presidente-do-ibama/">http://colunas.epoca.globo.com/politico/2011/01/12/belo-monte-derruba-presidente-do-ibama/</a> <br />
Belo Monte será hidrelétrica menos produtiva e mais cara, dizem técnicos:<br />
<a href="http://g1.globo.com/economia-e-negocios/noticia/2010/04/belo-monte-sera-hidreletrica-menos-produtiva-e-mais-cara-dizem-tecnicos.html">http://g1.globo.com/economia-e-negocios/noticia/2010/04/belo-monte-sera-hidreletrica-menos-produtiva-e-mais-cara-dizem-tecnicos.html</a> <br />
Vídeo sobre impacto de Belo Monte: <br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=4k0X1bHjf3E">http://www.youtube.com/watch?v=4k0X1bHjf3E</a> <br />
Uma discussão para nos iluminar:<br />
<a href="http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20101224/not_imp657702,0.php">http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20101224/not_imp657702,0.php</a> <br />
Dilma: desenvolvimento com preservação do meio ambiente é "missão sagrada":<br />
<a href="http://www.pernambuco.com/ultimas/nota.asp?materia=20110101161250&assunto=27&onde=Politica">http://www.pernambuco.com/ultimas/nota.asp?materia=20110101161250&assunto=27&onde=Politica</a> <br />
Em nota, 56 entidades chamam concessão de Belo Monte de 'sentença de morte do Xingu':<br />
<a href="http://oglobo.globo.com/economia/mat/2010/08/26/em-nota-56-entidades-chamam-concessao-de-belo-monte-de-sentenca-de-morte-do-xingu-917481377.asp">http://oglobo.globo.com/economia/mat/2010/08/26/em-nota-56-entidades-chamam-concessao-de-belo-monte-de-sentenca-de-morte-do-xingu-917481377.asp</a> <br />
Marina Silva considera 'graves' as pressões sobre o Ibama:<br />
<a href="http://www.estadao.com.br/noticias/economia,marina-silva-considera-graves-as-pressoes-sobre-o-ibama,475782,0.htm">http://www.estadao.com.br/noticias/economia,marina-silva-considera-graves-as-pressoes-sobre-o-ibama,475782,0.htm</a> <br />
Segurança energética, alternativas e visão do WWF-Brasil:<br />
<a href="http://assets.wwfbr.panda.org/downloads/posicao_barragens_wwf_brasil.pdf">http://assets.wwfbr.panda.org/downloads/posicao_barragens_wwf_brasil.pdf</a></div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-26349417425796015252011-01-11T12:02:00.000-02:002011-01-11T12:02:43.406-02:00Automovelcracia: o carro domina nossa razão e nossa emoção<div style="text-align: justify;">Por Eduardo Galeano.</div><div style="text-align: justify;">Sequestro dos fins pelos meios: o supermercado o compra, o televisor lhe assiste, o automóvel o dirige. Os gigantes que fabricam automóveis e combustíveis, negócios quase tão rentáveis quanto armas e drogas, convenceram-nos de que o motor é o único prolongamento possível do corpo humano. Em nossas cidades, submetidas à ditadura do automóvel, a grande maioria das pessoas não tem outra alternativa a não ser pagar para viajar, como sardinhas em lata, num transporte público destrambelhado e insuficiente.</div><div style="text-align: justify;">A sociedade de consumo, oitava maravilha do mundo, décima sinfonia de Beethoven, impõe-nos sua simbologia de poder e sua mitologia de ascensão social. “O carro é seu melhor amigo”, informa um anúncio. A vertigem sobre rodas o fará feliz: “Viva uma paixão!”, oferece outro anúncio. A publicidade o convida para entrar na classe dominante acessando a chavinha mágica que liga o motor: “Imponha-se!”, ordena a voz que dita as ordens do mercado, e também: “Demonstre que você tem personalidade!”. E, se não me falha a memória da infância, se você colocar um tigre no tanque, você será o mais rápido e o mais poderoso de todos, e passará por cima de quem atrapalhar o seu caminho em direção ao sucesso.</div><div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="356" src="http://dc96.4shared.com/img/KYXpTzUA/s3/singersuccessm.gif" width="306" />Arte: Singer</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="141" src="http://dc97.4shared.com/img/enVDc1Xp/s3/pira04082007.gif" width="490" />Arte: Laerte</div><div style="text-align: justify;">A linguagem fabrica a realidade ilusória que a publicidade precisa para vender seus produtos. Mas ocorre que, na realidade real, os instrumentos criados para multiplicar a liberdade contribuem para nos encarcerar. O carro, essa máquina de ganhar tempo, devora o tempo humano. Nascido para nos servir, coloca-nos a seu serviço: ele nos obriga a trabalhar mais e mais horas para poder alimentá-lo, rouba nosso espaço e envenena nosso ar.</div><div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="300" src="http://dc96.4shared.com/img/qgApZto8/s3/carro.gif" width="270" />Arte: Singer</div><div style="text-align: justify;">Em nome da liberdade de empresa, da liberdade de circulação e da liberdade de consumo, o ar urbano tornou-se irrespirável. O carro não é o único culpado pela agressão cotidiana ao ar no mundo, mas é quem mais diretamente ataca os habitantes das cidades. As ferozes descargas de chumbo que se enfiam no sangue, agredindo os nervos, o fígado e os ossos, têm efeitos devastadores principalmente no hemisfério sul, onde não são obrigatórios os catalizadores nem a gasolina purificada. Conforme denunciam os ecologistas, em Santiago do Chile, cada criança que nasce aspira o equivalente a sete cigarros diários e uma em cada quatro crianças sofre de alguma forma de bronquite.<br />
O que é a ecologia? Um táxi pintado de verde?</div><div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="504" src="http://dc96.4shared.com/img/_KJwkgWH/s3/razorhwy.gif" width="377" /> </div><div style="text-align: center;">Arte: Singer</div><div style="text-align: justify;">Na Cidade do México, os táxis pintados de verde são chamados de táxis ecológicos e chamam-se de parques ecológicos as poucas árvores de cor doentia que sobrevivem ao assédio dos carros. Numa publicação oficial, as autoridades da capital mexicana difundiram alguns conselhos ecológicos que parecem ter sido inspirados pelos mais sombrios profetas do apocalipse.</div><div style="text-align: justify;">A Comissão Metropolitana de Prevenção e Controle da Contaminação Ambiental recomenda textualmente aos habitantes da cidade que “permaneçam o menor tempo possível ao ar livre, mantenham fechadas portas e janelas e não pratiquem exercícios das 10 às 16 horas” nos dias muito poluídos, que são quase todos.</div><div style="text-align: justify;">Segundo relatam os estudiosos de antiguidades gregas. a cidade nasceu como um lugar de encontro das pessoas. Há espaço para as pessoas nestas imensas garagens? Pouco antes da publicação desses conselhos ecológicos, saí caminhando pelas ruas da Cidade do México. Andei quatro horas entre motores que rugiam. Sobrevivi. Meus amigos me deram boas-vindas emocionados, mas me recomendaram um bom psiquiatra.</div><div style="text-align: justify;">Os automóveis matam uma multidão, a cada ano, no mundo inteiro. Em muitos países, as estatísticas são duvidosas, ou inexistentes ou não estão atualizadas. As últimas estimativas globais disponíveis (do Worldwatch Institute, de Washington) indicam que mais de 250 mil pessoas morreram em acidentes de trânsito em 1985. Nem a guerra do Vietnã matou tanta gente em apenas um ano.</div><div style="text-align: justify;">No mundo inteiro, o trânsito é a primeira causa de morte entre os jovens, acima de qualquer doença, droga ou crime. Uma enorme campanha internacional de propaganda, com nuances francamente terroristas, adverte diariamente aos jovens sobre os riscos do sexo em tempos de Aids. Por que não fazer uma campanha semelhante acerca dos perigos do automóvel? A carteira de motorista equivale à licença de porte de armas?</div><div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="361" src="http://dc97.4shared.com/img/q0iVEp22/s3/singerromanobj.gif" width="306" />Arte: Singer</div><div style="text-align: justify;">Andar de bicicleta pelas ruas das grandes cidades latino-americanas, que não têm ciclovias, é a forma mais prática de se suicidar. Nos países do sul do planeta, onde as normas existem para serem violadas, há muito menos carros do que nos países do norte, porém matam muito mais.</div><div style="text-align: justify;">Porque os latino-americanos que não têm nem terão carro próprio – a imensa maioria não pode nem poderá comprá-lo – continuam condenados a aguardar nas esquinas, sem outro remédio a não ser esperar os escassos ônibus? Por que não abrir, antes que se já tarde, ciclovias protegidas nas avenidas e ruas principais?</div><div style="text-align: justify;">Os carros não votam, mas os políticos têm pânico de provocar-lhes o mínimo desgosto. Nenhum governo latino-americano atreveu-se a desafiar o poder motorizado. É verdade que recentemente Cuba se encheu de bicicletas, mas isso não aconteceu durante os trinta e tantos anos de revolução. A bicicleta aparece maciçamente em Cuba quando não há outro remédio, porque não sobra uma gota de petróleo: não como uma alegria desfrutável, mas como uma calamidade inevitável.</div><div style="text-align: justify;">Nem sequer as revoluções, às quais ninguém poderia negar o desejo de mudança, propuseram-se a pôr em prática esta singela maneira de diminuir a dependência das onipotentes empresas que dominam o negócio do transporte e do petróleo no mundo. Não existe pior colonialismo do que aquele que nos conquista o coração e nos apaga a razão.</div><div style="text-align: justify;">Leia também, da mesma série do autor “<a href="http://ciclorganico.wordpress.com/2011/01/10/a-automovelcracia-ii-liturgia-do-divino-motor/">Liturgia do divino motor (Automovelcracia II)</a>” e “<a href="http://ciclorganico.wordpress.com/2011/01/11/automovelcracia-iii-o-anjo-exterminador/">O anjo exterminador (Automovelcracia III)</a>“.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-size: xx-small;">Fonte: http://ciclorganico.wordpress.com/</span>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-72873398627084257312011-01-09T13:49:00.001-02:002011-01-10T17:40:41.361-02:00Homenagem à Márcia Prado<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TSnWMQLJj2I/AAAAAAAAAu8/BAsbR8PcSuk/s1600/mprado.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TSnWMQLJj2I/AAAAAAAAAu8/BAsbR8PcSuk/s1600/mprado.jpg" /></a></div>Márcia Prado, ciclista, morreu atropelada por um ônibus na Av. Paulista em São Paulo no dia 14 de janeiro de 2009.<br />
Assim, no dia 14 de janeiro, sexta feira próxima, um grupo de ciclista e familiares de Marcia estarão se reunindo na Praça do Ciclista (Av. Paulista esquina com Consolação) para prestar homenagens à memória da ciclista.<br />
Leiam abaixo o depoimento de André Pasqualini, ciclista, integrante da CicloBR e integrante do Movimento Nossa São Paulo:<br />
<i>"Meses atrás um pessoal que participa da Bicicletada agitou uma viagem até Sorocaba. Estava chovendo e acabei desistindo, achei que nem ia rolar a viagem, mas alguns guerreiros resolveram ir mesmo assim, entre elas estavam a Marcia, até então uma ciclista novata que havia conhecido numa Bicicletada, mas sem ainda tanta afinidade.</i><br />
<i> Liguei para meus amigos na estrada e fiz eles mudarem de destino seguindo para Embu das Artes, assim poderia encontrá-los com mais dois amigos ciclistas. Essa foi a primeira grande aventura da Marcia, da Castelo até a BR-116 pelo Rodoanel, ela estava cansada e foi guinchada pelos nossos amigos.<br />
Depois vieram outras viagens, pedalou para Sorocaba em setembro, Ubatuba em novembro e no último domingo na sinalização da via de Manutenção da Imigrantes. Isso sem contar nas inúmeras vezes que saiamos para beber, se divertir, ou pedalar livremente pela cidade, como ela fez durante a virada de ano com vários amigos da Bicicletada.<br />
Ela não pedalava antes de conhecer a Bicicletada, Marcia era massagista e se deslocava de moto pela cidade para atender seus clientes. Daquela garota que precisou ser guinchada em julho, para a Marcia que foi com total tranqüilidade até Sorocaba em Setembro, houve uma grande mudança. A partir de então sua bicicleta passou a ser seu principal meio de locomoção e ia aos seus clientes de bicicleta, se necessário com um colchonete preso no bagageiro. Até uma Bicicleta Fixa resolveu comprar, para resgatar os primórdios da pedalada perfeita.<br />
Ela também entrou para a Bicicletada incorporando seu verdadeiro espírito, o de contestar tudo que havia de errado e fazer algo para mudar. Ela mandou dezenas de emails para a Artesp, Policia Rodoviária do Estado, Ecovias, para saber o porque a bicicleta é proibida de chegar na praia. Já doou e participou de vaquinhas para compra de faixas, tinta para as bicicletinhas. Participava de diversas discussões, estava presente na maioria das ações que fazíamos pela cidade, sempre se doando, se entregando, pois ela acreditava que poderia fazer a diferença."</i><br />
<span style="font-size: xx-small;">Fonte: http://www.ciclobr.com.br/marcia.htm</span>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-43014822966978192222011-01-04T11:42:00.000-02:002011-01-04T11:42:55.822-02:00Programa de Especialização em Patrimônio - PEP<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TSMi7T48EJI/AAAAAAAAAu4/glyM330Ulf0/s1600/pep.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TSMi7T48EJI/AAAAAAAAAu4/glyM330Ulf0/s1600/pep.jpg" /></a></div>O Instituto do Patrimônio Histórico, Artístico e Paisagístico - IPHAN, está lançando o 6º Edital de Seleção do Programa de Especialização em Patrimônio (PEP) para selecionar candidatos à turma 2011. Este Programa de bolsas destina-se a profissionais recém-graduados em diversas áreas do conhecimento, para sua especialização no campo da preservação do patrimônio cultural durante 24 meses. Os candidatos selecionados serão especializados por meio de sua integração em diversas unidades do IPHAN, distribuídas no território nacional. As inscrições estão abertas até o dia 04 de março de 2011.<br />
link do edital: http://portal.iphan.gov.br/portal/baixaFcdAnexo.do?id=1650Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-74817558927385394892011-01-04T11:30:00.000-02:002011-01-04T11:30:58.466-02:00FUNBIO abre chamada para projetos na Mata AtlânticaA conservação da Mata Atlântica acaba de ganhar mais um apoio importante. Até o dia 18 de fevereiro de 2011, organizações sem fins lucrativos poderão encaminhar ao Fundo Brasileiro para a Biodiversidade (Funbio) propostas de projetos de conservação da Mata Atlântica, em quatro temas específicos: criação ou ampliação de unidades de conservação públicas municipais e/ou estaduais; elaboração de planos municipais de conservação e recuperação da Mata Atlântica; regularização ambiental de imóveis rurais e; viabilização de projetos de Pagamentos por Serviços Ambientais (PSA). A chamada vai disponibilizar um montante máximo de R$ 4,3 milhões e tem financiamento do Fundo de Conservação da Mata Atlântica (na sigla em Inglês, AFCoF).<br />
Poderão apresentar propostas associações ou outras instituições sem fins lucrativos que possuam em seus estatutos objetivos voltados para conservação da biodiversidade ou do meio ambiente e instituições de pesquisa e ensino que tenham trabalhos voltados para conservação da Mata Atlântica, que tenham pelo menos dois anos de existência legal. Os projetos poderão contemplar parcerias com prefeituras municipais, órgãos de meio ambiente estaduais ou municipais, ONGs, comitês de bacia hidrográfica, associações municipais, etc.<br />
Cada instituição proponente está limitada a apresentar um só projeto por tema, considerados os valores teto de cada um deles. Instituições que já foram apoiadas pelo AFCoF em chamadas anteriores ou que queiram apresentar mais de um projeto (em temas diferentes) poderão fazê-lo desde que a soma não ultrapasse a R$ 500 mil por organização. Os projetos deverão ser executados em um prazo máximo de 15 meses a contar da data de assinatura do contrato com o Funbio.<br />
A gerente do AFCoF no Funbio, Erika Polverari, alerta que é fundamental que as instituições leiam com atenção o documento da chamada de projetos e vejam os critérios de enquadramento, valor teto de cada tema, documentos necessários, contrapartida obrigatória e despesas elegíveis, entre outros detalhes, para que as propostas sejam desenhadas conforme as regras do edital. “Esse é o terceiro edital que lançamos em 2010 pelo AFCoF e nas outras duas chamadas algumas organizações deixaram de ser enquadradas por não atenderem aos critérios de seleção”, ressalta. “Nesta nova chamada temos diretrizes específicas para cada um dos quatro temas, por isso as organizações devem redobrar a atenção, especialmente nos anexos temáticos”.<br />
O processo seletivo será feito em duas etapas eliminatórias: uma de enquadramento e outra de análise técnica. Num primeiro momento, a equipe do Funbio avaliará se as propostas atendem aos requisitos descritos no edital. Após esta etapa, os projetos serão encaminhados a uma comissão técnica para análise do mérito da proposta. O resultado final deve ser divulgado em abril.<br />
<a href="http://www.site.funbio.org.br/teste/LinkClick.aspx?fileticket=ngygdO5t-uQ%3d&tabid=285" rel="nofollow" target="_blank"><strong>Clique aqui</strong></a> e leia os detalhes do edital na Chamada de Projeto 05/2010 - Projeto Mata Atlântica II – AFCoF II (<a href="http://www.site.funbio.org.br/teste/LinkClick.aspx?fileticket=ngygdO5t-uQ%3d&tabid=285" rel="nofollow" target="_blank">arquivo pdf – 763 Kb</a>).<br />
<a href="http://www.site.funbio.org.br/teste/LinkClick.aspx?fileticket=6J9hj7zprj4%3d&tabid=285" rel="nofollow" target="_blank"><strong>Clique aqui</strong></a> para baixar os formulários e roteiros a serem preenchidos (<a href="http://www.site.funbio.org.br/teste/LinkClick.aspx?fileticket=6J9hj7zprj4%3d&tabid=285" rel="nofollow" target="_blank">arquivo word - 171 Kb</a>).<br />
Cada instituição proponente não poderá exceder o limite de R$ 500 mil na somatória de projetos apresentados, incluindo as propostas já aprovados nos Editais 03/2010 e 04/2010 do AFCoF (No caso de organizações que tenham sido contempladas anteriormente).<br />
<strong>Sobre o projeto Proteção da Mata Atlântica II</strong><br />
Coordenado pelo Ministério do Meio Ambiente, o projeto “Proteção da Mata Atlântica II” marca a segunda fase do Atlantic Forest Conservation Fund (AFCoF). O projeto tem duração prevista de três anos e se insere na Iniciativa Internacional de Proteção ao Clima (IKI) do Ministério do Meio Ambiente, da Proteção da Natureza e Segurança Nuclear da Alemanha (BMU). Conta com apoio técnico da Agência Alemã de Cooperação Técnica (GTZ) e apoio financeiro através do KfW Entwicklungsbank (Banco de Desenvolvimento da Alemanha), por intermédio do Funbio. Seu objetivo é contribuir para a proteção, o manejo sustentável e a recuperação da Mata Atlântica, considerada um sumidouro de carbono de significância global para o clima e com biodiversidade de extrema relevância.<br />
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<span style="font-size: xx-small;">Fonte: Corredor Central da Mata Atlântica / UCE-ES</span>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-13198073411704598292010-12-26T12:39:00.002-02:002010-12-26T17:14:26.043-02:00Cape Epic 2011<a href="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TRdSFyZvNcI/AAAAAAAAArs/O4VP_MC28T4/s1600/capeepic2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TRdSFyZvNcI/AAAAAAAAArs/O4VP_MC28T4/s200/capeepic2.jpg" width="200" /></a>A organização da Cape Epic apresentou o percurso da edição de oito anos da renomada prova internacional de mountain bike, que acontecerá entre os dias 27 de março e 3 de abril de 2011, na África do Sul. A competição terá um trajeto de aproximadamente 707 quilômetros entre as cidades de Tokai e Lourensford.<br />
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Ao todo, os atletas terão pela frente 14.550 metros acumulados de subidas, em um percurso bastante desafiador. A grande novidade serão duas etapas na modalidade tomada de tempo: a primeira na floresta de Tokai, logo no primeiro dia, e depois outra na quarta etapa, que se passará nas exaustivas montanhas de Saronsberg/Tulbagh. Além disso, os participantes ainda se aventurarão por Worcester, escolhido como o melhor local em 2010, e Oak Valley até completarem todas as etapas da disputa em Lourensford. <br />
<span id="goog_1899469016"></span><span id="goog_1899469017"></span><br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TRdS5xNrzLI/AAAAAAAAArw/R2JtqvQnC60/s1600/capeepic1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TRdS5xNrzLI/AAAAAAAAArw/R2JtqvQnC60/s1600/capeepic1.jpg" /></a>Apesar das dificuldades, a prova também trará emoções únicas aos atletas, reunindo percursos com todas as características que um competidor aprovaria. A organização garantiu que escolheu as rotas mais perfeitas, com terrenos desafiadores e técnicos, além de muita beleza.<br />
<span style="font-size: x-small;">Fonte: http://www.webventure.com.br/bike - Fotos: Pedro Lourenço</span>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-85640485670661303422010-12-06T19:44:00.001-02:002010-12-06T19:46:47.646-02:00Ashoka lança desafio "Moradia Ideal: colaboração para cidades mais inclusivas e sustentáveis"<div>O Changemakers da Ashoka, em parceria com o Departamento de Habitação e Urbanismo dos EUA e a Fundação Rockefeller, estão lançando o Desafio Global<a href="http://www.blogger.com/goog_1953279964"> “</a><a class="ext" href="http://www.blogger.com/goog_1953279964" target="_blank">Moradia Ideal: colaboração para cidades mais inclusivas e sustentáveis</a><span class="ext"></span>”.</div><div> O Changemakers da Ashoka busca por soluções que engajem comunidades, empreendedores e instituições chave em colaborações para integrar e desenvolver moradias urbanas sustentáveis, inclusivas e acessíveis que respeitem o meio ambiente, as culturas locais e práticas.</div><div> O desafio será lançado em antecipação ao Encontro das Américas 2012 e em apoio à iniciativa do presidente dos EUA, Barack Obama, a Parceria de Energia e Clima para as Américas (ECPA). Financiado pela Fundação Rockefeller, é uma ação conjunta do Departamento de Habitação e Desenvolvimento Urbano dos EUA, o Departamento de Estado dos EUA, e a American Planning Association.</div><div>Inscreva sua iniciativa ou indique um projeto até dia 2 de fevereiro de 2011 neste desafio que colabora com habitações urbanas sustentáveis para cidades mais inclusivas e agradáveis. Prêmio de inscrições antecipadas: As melhores duas inscrições enviadas até as 18h00 (horário de Brasília) do dia 12 de dezembro de 2010 poderão ganhar um prêmio de 500 dólares cada. Os vencedores on-line, com as três melhores inscrições enviadas até as 18h00 (horário de Brasília) receberão um prêmio de 10 mil dólares cada.</div><div> As melhores inscrições serão apresentadas e analisadas em um evento de encerramento do desafio em junho de 2011 no National Building Museum em Washington, D.C., EUA onde serão vistas por parceiros públicos e privados, incluindo potenciais financiadores.<br />
mais informações:http://www.changemakers.com/pt-br/moradiassustentaveis</div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-88293958167204974772010-11-28T17:28:00.003-02:002010-11-30T16:17:55.167-02:00América do Sul no Pedal<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TPKtMzDzt1I/AAAAAAAAArQ/8VMdiDydkaM/s1600/logo+america+do+sul+no+pedal.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TPKtMzDzt1I/AAAAAAAAArQ/8VMdiDydkaM/s320/logo+america+do+sul+no+pedal.jpg" width="320" /></a></div>Cris e Moacir, formados em educação física, decidiram sair em expedição de bicicleta pela América do Sul, com duração de 500 dias que ocorrerá entre 17/11/10 e 30/03/12, com início e fim em Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul. Passando pelo Uruguai, Argentina, Chile, Peru, Colômbia, Equador, Venezuela e litoral brasileiro, percorrendo aproximadamente 29.000 Km. A expedição visa divulgar e valorizar a cultura Latina, demonstrar a possibilidade de se deslocar sem a utilização de veículo automotor e sem poluir e incentivar a prática esportiva. Para quem estiver interessado em acompanhar a saga desses dois aventureiros, basta acessar:<a href="http://americadosulnopedaldiariodebordo.blogspot.com/"> http://americadosulnopedaldiariodebordo.blogspot.com/</a>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-61576726241226561842010-11-23T12:18:00.000-02:002010-11-23T12:18:47.287-02:00Crianças em Movimento<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TOvM_sGzXvI/AAAAAAAAArM/IXI4klr87dM/s1600/img.php.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="101" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TOvM_sGzXvI/AAAAAAAAArM/IXI4klr87dM/s400/img.php.jpg" width="400" /></a>O título original é "Kids on the move", lançado pela Comissão Europeia, Diretório Geral do Meio Ambiente, em 2002 e criado para ser distribuído nos canais de informação da União Europeia - com foco na Semana Europeia de Mobilidade, durante a qual acontece por lá o Dia 22 de Setembro.</div><div class="MsoPlainText" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O manual está sendo publicado agora, em português, com o título “Crianças em movimento”.</div><div class="MsoPlainText" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">A Associação Transporte Ativo - <a href="http://blog.ta.org.br/2010/11/22/criancas-em-movimento/">http://blog.ta.org.br/2010/11/22/criancas-em-movimento/</a> - obteve autorização expressa e o manual está disponível gratuitamente em língua portuguesa.</div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Essa iniciativa merece nosso reconhecimento, pois, siginifica um verdadeiro olhar sustentável, ao contemplar as futuras gerações.</span><br />
<div class="MsoPlainText"><br />
</div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-87529297202369352302010-11-22T22:20:00.000-02:002010-11-22T22:20:05.982-02:00Revista Bicicleta<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TOsGhD4f6MI/AAAAAAAAAq0/vaflqn2EBw0/s1600/lado.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TOsIjmq350I/AAAAAAAAAq4/KXEP6Y_xvHE/s1600/001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TOsIjmq350I/AAAAAAAAAq4/KXEP6Y_xvHE/s320/001.jpg" width="320" /></a></div>Recém lançada mais uma revista que trata do tema bicicleta. <br />
Com matérias interessantes que abordam temas desde os grandes eventos até dicas de por exemplo: Como pedalar a noite.<br />
O site esta a altura da publicação, porém, peca pela quantidade de imagens que não correspondem à nossa paisagem tropical, tampouco ao perfil étnico de nosso país.<br />
A abordagem do tema Sustentabilidade, tão banalizado pelos políticos e pseudo ecologistas, valoriza apropriadamente esse assunto com matérias que incentivam a troca do carro pelo uso da bicicleta, reciclagens e diminuição da emissão de carbono.<br />
Através do site da revista é possível fazer ulpoads de imagens pessoais que tratam do tema. E para os anunciantes também há espaço para dar visibilidade para seus produtos.<br />
O mais sensato é conferir no site <a href="http://www.revistabicicleta.com.br/index.php">http://www.revistabicicleta.com.br/index.php</a> , pois estamos diante de uma ferramenta que poderá ser referencia para os aficcionados pelas bikes.Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-23551213670480829912010-11-20T17:02:00.001-02:002010-11-20T17:04:28.947-02:00Red Bull Rampage 2010<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TOgbJa8_QyI/AAAAAAAAAqw/U0INPz3XWJ4/s1600/IH__Rampage_101003_352.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/TOgbJa8_QyI/AAAAAAAAAqw/U0INPz3XWJ4/s200/IH__Rampage_101003_352.jpg" width="133" /></a></div><span style="font-size: small;">Aconteceu entre os dias 1º e 3 de outubro, em Virgin, Utah, USA. A inovação ficou por conta da transmissão ao vivo, podendo ser conferida no site do evento: http://www.redbullusa.com/cs/Satellite/en_US/Event/Red-Bull-Rampage-2010-021242830991738</span><br />
<span style="font-size: small;">Houve uma pré-seleção feita pelos organizadores, mais os classificados em duas baterias, que disputaram a final.</span><br />
<span style="font-size: small;">O campeão foi Cameron Zink e Gee Atherton na segunda colocação. Confira no site acima fotos e vídeos do evento.</span>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-52971528791787653202010-08-24T17:02:00.000-03:002010-08-24T17:02:45.341-03:00Mundial Master XCO em Balneário Camboriú - Santa Catarina<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/THQksCKritI/AAAAAAAAAmA/J-G8t6QN5w0/s1600/eventos_down_hill_bicicleta.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/THQksCKritI/AAAAAAAAAmA/J-G8t6QN5w0/s200/eventos_down_hill_bicicleta.jpg" width="200" /></a></div> Entre os dias 7 e 12 de setembro, o Parque Unipraias em Camboriú - SC vai sediar o Campeonato Mundial de Mountain Bike para as categorias Máster, para pilotos com idade acima dos 30 anos. O evento é organizado pela FCC (Federação Catarinense de Ciclismo), as inscrições custam R$ 160, 00 e devem ser feitas e confirmadas até o dia 1º de setembro.<br />
“O Campeonato Mundial de Mountain Bike Master é uma conquista muito importante para todos os amantes do ciclismo no Brasil. O evento é resultado de um trabalho sério iniciado no início da década passada pela Federação Catarinense de Ciclismo. Sediamos com sucesso duas etapas da Copa do Mundo em Balneário Camboriú e esses eventos serviram para mostrar ao mundo que o Brasil tem competência de sediar grandes provas de diversas modalidades”, relata João Carlos de Andrade, presidente da Federação Catarinense de Ciclismo.<br />
Os nomes dos inscritos podem ser conferidos no site do evento e já estão garantidos atletas de 25 países. O evento terá pilotos da França, EUA, Dinamarca, Irlanda, África do Sul, Chile, Jamaica, Austrália, Espanha, Itália, Grã Bretanha, Bélgica, Uruguai, Venezuela, Argentina, Colômbia, Canadá, Noruega, Alemanha, Peru, Jamaica, Suécia, Equador e Eslovênia.<br />
O Brasil terá cerca de 200 atletas e a Argentina é o país estrangeiro com maior número de inscritos, com 76 pilotos. O Chile vem em segundo com 40 pilotos inscritos. A Europa, grande força do mountain bike mundial, estará presente com grandes nomes. A Itália tem 14 pilotos inscritos e a França 10 atletas.<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">mais informações: http://www.ciclismosc.com.br/worldchampionships/site/competicoes.htm</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Fonte: JACUSDE2RODAS - http://jacusdeduasrodas.blogspot.com/</span>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-2330817596273426922010-08-04T12:51:00.002-03:002010-08-04T15:38:48.506-03:00Comitê inscreve um total de 21 novos sítios na Lista do Patrimônio Mundial<div class="news-layout-singlenews-single-item-title"></div><div class="news-layout-singlenews-single-item-image"><div class="news-single-img"><a href="http://www.unesco.org/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=fileadmin%2FMULTIMEDIA%2FFIELD%2FBrasilia%2Fimages%2Fbrz_clt_sao_cristovao_anderson_schneider.jpg&width=500m&height=500&bodyTag=%3Cbody%20bgColor%3D%22%23ffffff%22%3E&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascript%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7C%20%3C%2Fa%3E&md5=0d1e032ba37b219711ccfbc6c6f53020" onclick="openPic('http://www.unesco.org/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=fileadmin%2FMULTIMEDIA%2FFIELD%2FBrasilia%2Fimages%2Fbrz_clt_sao_cristovao_anderson_schneider.jpg&width=500m&height=500&bodyTag=%3Cbody%20bgColor%3D%22%23ffffff%22%3E&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascript%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7C%20%3C%2Fa%3E&md5=0d1e032ba37b219711ccfbc6c6f53020','857bcc953b5d6bfaa152b25d3e071e2e','width=517,height=353,status=0,menubar=0'); return false;" target="thePicture"><img alt="" border="0" height="213" src="http://www.unesco.org/typo3temp/pics/47b680add3.jpg" title="" width="320" /></a><br />
<div class="dam-caption"><span style="font-size: x-small;">© Minc/Anderson Schneider - Todos os direitos reservados</span><br />
Praça São Francisco, São Cristóvão, Sergipe (Brasil)</div><div class="dam-caption"><br />
</div></div></div><div class="news-layout-singlenews-single-item-subheader"><h4>A 34a Sessão do Comitê do Patrimônio Mundial reunida em Brasília desde 25 de julho último terminou sua deliberação sobre as inscrições na Lista do Patrimônio Mundial e na Lista do Patrimônio Mundial em Perigo. Um dos sítios culturais inscritos é a Praça de São Francisco, em São Cristóvão, Sergipe (Brasil).</h4><h4> </h4></div><div class="bodytext">Reunido sob a Presidência do Ministro da Cultura do Brasil, Juca Ferreira, o Comitê inscreveu 21 novos bens, incluindo 15 culturais, 5 naturais e 1 misto. </div><div class="bodytext">Três países, Kiribati, Tajiquistão e Ilhas Marshall tiveram sítios inscritos na Lista pela primeira vez. Um site natural já inscrito também foi reconhecido por seus valores culturais e tornou-se um site misto. </div><div class="bodytext">O Comitê também incluiu quatro bens na Lista do Patrimônio Mundial em Perigo e removeu as Ilhas Galápagos (Equador) dessa Lista.<br />
<br />
Os <b>novos bens</b> incluídos na <b>Lista do Patrimônio Mundial em Perigo</b> são:</div><ul><li>Catedral Bragati e Monastério Gelati (Geórgia)</li>
<li>Florestas Tropicais de Atsinanana (Madagascar)</li>
<li>Tumbas dos Reis Buganda (Uganda)</li>
<li>Parque Nacional Everglades (Estados Unidos da América)</li>
</ul><div class="bodytext">O <b>novo bem misto</b> é: </div><ul><li>Papahānaumokuākea (Estados Unidos da América) </li>
</ul><div class="bodytext">Os <b>novos bens culturais</b> são: </div><ul><li>Locais de Degredo na Austrália (Austrália)</li>
<li>Praça de São Francisco, na cidade de São Cristóvão, SE (Brasil)</li>
<li>Monumentos Históricos de Dengfeng, “Centro do Céu e da Terra” (China)</li>
<li>Cidade Episcopal de Albi (França)</li>
<li>Jantar Mantar (Índia)</li>
<li>Conjunto Sheikh Safi al-din Khanegah e Templo em Ardabil (República Islâmica do Irã)</li>
<li>Complexo do Mercado Histórico de Tabriz (República Islâmica do Irã)</li>
<li>Atol de Bikini, Local de Testes Nucleares (Ilhas Marshall)</li>
<li>Caminho Real de Tierra Adentro (México) </li>
<li>Cavernas Pré-históricas de Yagul e Mitla no Vale Central de Oaxaca (México)</li>
<li>Área de canais concêntricos do século XVII no Singelgracht em Amsterdã (Países Baixos)</li>
<li>Vilas Históricas da Coréia: Hahoe e Yangdong (República da Coréia)</li>
<li>Distrito de At-Turaif em ad-Dir’iyah (Arábia Saudita)</li>
<li>Sarazm (Tajiquistão)</li>
<li>Cidadela Imperial de Thang Lon - Hanói (Vietnã)</li>
</ul><div class="bodytext">Os <b>novos bens naturais</b> são:</div><ul><li>Relevo de Danxia (China)</li>
<li>Picos, crateras e paredões da Ilha de Reunião (França)</li>
<li>Área Protegida das Ilhas Phoenix (Kiribati)</li>
<li>Plateau de Putorana (Federação Russa)</li>
<li>Planalto Central do Sri Lanka (Sri Lanka)</li>
</ul><div class="bodytext"><b>Bens do Patrimônio Mundial que foram estendidos</b>:</div><ul><li>Cidade de Graz – Centro Histórico e Palácio Eggenberg (Áustria)</li>
<li>Parque Nacional Pirin (Bulgária)</li>
<li>Minas de Rammelsberg, Cidade Histórica de Goslar, e Sistema de Gestão Hídrica do Alto Harz (Alemanha)</li>
<li>Cidade Mineira de Røros e a Circunferência (Noruega)</li>
<li>Igrejas da Moldávia (Romênia)</li>
<li>Zona de Arte Rupestre no do Vale do Côa e em Siega Verde (Portugal)</li>
<li>Monte San Giorgio (Itália)</li>
</ul><div class="bodytext">O Comitê também reconheceu os valores culturais da Zona de Conservação Ngorongoro (Tanzânia), que foi inscrito em 1979 como um sítio natural. Agora, tornou-se um sítio misto. </div><div class="bodytext">A 34a Sessão do Comitê do Patrimônio Mundial começou no dia 25 de Julho, e termina dia 3 de Agosto. A próxima Sessão acontece em junho de 2011 em Barein.</div><div class="bodytext"><br />
</div><div class="bodytext"><span style="font-size: x-small;">Fonte: Unesco Brasil</span></div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-69314735655335896382010-05-18T11:09:00.004-03:002010-05-18T19:42:55.654-03:00BigBiker 2010 - Etapa de Sto.Antonio do Pinhal - SP<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_J3HD9rG5I/AAAAAAAAAj8/ZGiH9gkMz04/s1600/bigbiker0.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="217" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_J3HD9rG5I/AAAAAAAAAj8/ZGiH9gkMz04/s320/bigbiker0.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: left;">O dia começou cedo e frio para os participantes da segunda etapa do BigBiker que ocorreu em Santo Antonio do Pinhal - SP em plena Serra da Mantiqueira, área de proteção ambiental, que este ano comemora 25 anos de sua criação. Para muitos, segundo depoimentos, uma das melhores e mais organizadas competições de mountain bike do país na atualidade, que este ano completa 10 anos, com infra-estrutura impecável para atletas e espectadores.</div><div style="text-align: left;"><br />
</div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_J5a_9FpCI/AAAAAAAAAkE/Ss7KK2jS8LY/s1600/bigbiker1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_J5a_9FpCI/AAAAAAAAAkE/Ss7KK2jS8LY/s200/bigbiker1.jpg" width="200" /></a> Os que acompanharam a competição, como este escriba que pensa sériamente em participar pedalando no próximo ano, ficaram tão extasiados com tanta variedade de bikes e também de competidores, além dos stands de peças, acessórios e bikes. As transmissões com 27 marchas predominavam, em função da topografia do percurso dessa etapa e por ser uma tendencia mais do que aprovada. Foram duas categorias: Pró e Sport, que percorreram, respectivamente, 54 e 46 km, sendo que ambas foram divididas em 36 subcategorias em função de idade e/ou aptidão física, reunindo adolescentes, adultos e terceira idade, masculino e feminino. Foram mais de 1000 inscritos de vários estados do Brasil como São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Ceará, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, e do exterior com tres competidores do Perú e um da Holanda. <br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_J8LxE9eMI/AAAAAAAAAkM/LG2gtLQ0SFQ/s1600/bigbiker3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_J8LxE9eMI/AAAAAAAAAkM/LG2gtLQ0SFQ/s200/bigbiker3.jpg" width="200" /></a><br />
No geral, percebeu-se baixa presença de adolescentes, talvez, um indicativo de ausência de estímulo e patrocínio para esse segmento. Cabe a reflexão sobre a necessidade do fomento da atividade ciclística competitiva e de lazer, à ser desenhada em parcerias com entidades de caráter esportivo, social e escolas, sobretudo as públicas onde os alunos representam os segmentos menos favorecidos da sociedade.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KFssUOIhI/AAAAAAAAAkU/S9qmakG10r4/s1600/bigbiker4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KFssUOIhI/AAAAAAAAAkU/S9qmakG10r4/s200/bigbiker4.jpg" width="200" /></a>Resende esteve presente com mais de uma dezena de competidores, a maioria na categoria Sport, e um na categoria Pró, muito bem representada por ter atletas de várias idades, incluindo homens e mulheres, sendo que a maioria representava a Associação de Ciclismo da Região das Agulhas Negras - ACRAN, representado por seu entusiasta diretor o "Torrão", havia também um grupo de Atletas de Cristo, e um competidor pela Cicle Dois Irmãos. <br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KGAv0dpkI/AAAAAAAAAkc/e82VjudxTgk/s1600/bigbikerAcranTeam1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KGAv0dpkI/AAAAAAAAAkc/e82VjudxTgk/s320/bigbikerAcranTeam1.jpg" width="320" /></a>Pela ACRAN competiram Aléxia (que se acidentou durante o percurso), Juliana, Jefferson, Jorge e Emygdio na categoria Sport, e Paulinho, pela Cicle Dois Irmãos, na categoria Pró. Todos concluiram o percurso, recebendo medalhas na chegada.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">A próxima etapa do BigBiker será no dia 18 de julho de 2010 em Taubaté - SP. Pela localização promete paisagens deslumbrantes e trechos cascudos também, característica dessa região em pleno Vale do Paraíba e aos pés da Serra da Mantiqueira, aos interessados, é só acessar o site dos organizadores: www.bigbiker.com.br.<br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Nessa edição de 2010 apenas consigo descrever o que percebi na largada, chegada, e bastidores, pois, como pedaleiro recente temos muito o que evoluir em forma física e técnica, porém a paixão pelo ciclismo já me arrebatou.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KaWH1PdrI/AAAAAAAAAlE/ki8Qkxm5hBA/s1600/bigbikerpaulinho2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KaWH1PdrI/AAAAAAAAAlE/ki8Qkxm5hBA/s200/bigbikerpaulinho2.jpg" width="132" /></a> <a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KGYHA1lgI/AAAAAAAAAkk/WZtpBpvsVnI/s1600/bigbikerAlexia1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KGYHA1lgI/AAAAAAAAAkk/WZtpBpvsVnI/s200/bigbikerAlexia1.jpg" width="200" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KKB0tDTGI/AAAAAAAAAks/DmZaqG7njJ4/s1600/bigbikerJefferson2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KKB0tDTGI/AAAAAAAAAks/DmZaqG7njJ4/s200/bigbikerJefferson2.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_Ka60s5XYI/AAAAAAAAAlM/cGAx_xhU12U/s1600/rodape-123.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="135" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_Ka60s5XYI/AAAAAAAAAlM/cGAx_xhU12U/s200/rodape-123.jpg" width="200" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KaIIxBGEI/AAAAAAAAAk8/o6Ub22JDx98/s1600/bigbikerjorge2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KaIIxBGEI/AAAAAAAAAk8/o6Ub22JDx98/s200/bigbikerjorge2.jpg" width="200" /></a><span id="goog_813683726"></span><span id="goog_813683727"></span> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KZ5Lj6pfI/AAAAAAAAAk0/4Uvj8erQt8E/s1600/bigbikerJuliana1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="138" src="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S_KZ5Lj6pfI/AAAAAAAAAk0/4Uvj8erQt8E/s200/bigbikerJuliana1.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">Fotos: Raymundo Rodrigues</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-89663030774767958732010-05-07T21:56:00.002-03:002010-05-08T12:48:56.777-03:0056° Passeio dos Amigos da Bike - Resende - RJ<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-S2rb_DBAI/AAAAAAAAAj0/65b44BY3J-w/s1600/Cartaz+56%C2%BA.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-S2rb_DBAI/AAAAAAAAAj0/65b44BY3J-w/s320/Cartaz+56%C2%BA.jpg" width="320" /></a></div>O próximo passeio desse grupo, que há anos agita o cicloativismo na cidade será no dia 22 de maio próximo às 20hs, saindo da Moto Vereda no bairro do Manejo em Resende.<br />
Passando por Bulhões, Porto Real, Floriano, Quatis, Falcão, Cachoeira da Fumaça, Jacuba e retornando pela Vargem Grande, serão 85 km de emoção noturna, imperdível! Levar sistema de iluminação individual, e, claro, proteção também, como capacete e luvas.<br />
As inscrições poderão ser feitas no Cicle Dois Irmãos ou no local da saída por R$ 3,00, maiores informações: contato@amigosdabikerj.com.Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-81936355196462773242010-05-07T10:03:00.000-03:002010-05-07T10:03:45.229-03:00Volkswagen no mercado das bikes<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-QO-10E7SI/AAAAAAAAAjs/u83IP1jQKZo/s1600/Volkswagon-Folding-Electric-Bike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-QO-10E7SI/AAAAAAAAAjs/u83IP1jQKZo/s320/Volkswagon-Folding-Electric-Bike.jpg" /></a></div>A montadora Volkswagen revelou recentemente sua bicicleta elétrica. Chamada de <em>bik.e</em>, essa elegante bicicleta portátil e capaz de de ser dobrada até o tamanho de um pneu. Ela tem autonomia de 20km de distância e velocidade máxima de 20km/h.<br />
A Volkswagen planeja oferecer a bik.e como uma opção de potenciador da mobilidade, para seus automóveis.<br />
Essa indústria alemã, percebendo a ascensão do uso da bicicleta para deslocamentos urbanos, deseja acertar na mega sena duas vezes: melhorar sua imagem no mercado por produzir a epidemia do século, e, ao mesmo tempo oferecer uma alternativa à ela (epidemia), ainda que sem conseguir combater o sedentarismo, pois a bik.e não tem pedais.Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-84651313919008450032010-05-06T19:51:00.001-03:002010-05-06T19:52:50.610-03:00Jornada “Na Cidade Sem Meu Carro”<h2>Não se trata da mera questão <span class="termFound">de</span> vedar o tráfego motorizado em algumas ruas, mas sim <span class="termFound">de</span> proporcionar às pessoas uma oportunida<span class="termFound">de</span> para <span class="termFound">de</span>scobrirem outras formas <span class="termFound">de</span> transporte e <span class="termFound">de</span> viverem este dia sem sentirem restrições à sua mobilida<span class="termFound">de</span>. </h2><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NF5xUNMnI/AAAAAAAAAjM/sv-573JBl9o/s1600/diasemcarro4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NF5xUNMnI/AAAAAAAAAjM/sv-573JBl9o/s320/diasemcarro4.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b> O que é?</b></div><div style="text-align: justify;">A Jornada "Na Cida<span class="termFound">de</span> Sem Meu Carro" surge da preocupação relacionada com a qualida<span class="termFound">de</span> do ar das nossas cida<span class="termFound">de</span>s. Tendo em vista os crescentes problemas relacionados com o <span class="termFound">uso</span> do automóvel, vários países da União Européia lançaram esta iniciativa pela primeira vez em 22 <span class="termFound">de</span> Setembro <span class="termFound">de</span> 2000. A Jornada Brasileira "Na cida<span class="termFound">de</span> sem Meu Carro" consiste no engajamento institucional <span class="termFound">de</span> cada prefeitura, que <span class="termFound">de</span>limita um perímetro <span class="termFound">de</span> proteção dos automóveis, geralmente a área central ou outra <span class="termFound">de</span> importância <span class="termFound">de</span> tráfego. Nesse perímetro, durante o dia 22 <span class="termFound">de</span> setembro, só circularão veículos dos serviços essenciais além <span class="termFound">de</span> ônibus, <span class="termFound">bicicleta</span>s, táxis e pe<span class="termFound">de</span>stres. </div><div style="text-align: justify;">O horário <span class="termFound">de</span> funcionamento em geral é <span class="termFound">de</span> 8 às 18 horas, po<span class="termFound">de</span>ndo ser estendido. Nesse dia po<span class="termFound">de</span>m ser feitas ativida<span class="termFound">de</span>s culturais, medições <span class="termFound">de</span> índices <span class="termFound">de</span> poluição, <span class="termFound">de</span>sempenho do transporte coletivo e <span class="termFound">de</span>bates sobre o tema, articulados com a Semana Nacional <span class="termFound">de</span> Trânsito. Não se trata da mera questão <span class="termFound">de</span> vedar o tráfego motorizado em algumas ruas, mas sim <span class="termFound">de</span> proporcionar às pessoas uma oportunida<span class="termFound">de</span> para <span class="termFound">de</span>scobrirem outras formas <span class="termFound">de</span> transporte e <span class="termFound">de</span> viverem este dia sem sentirem restrições à sua mobilida<span class="termFound">de</span>.</div><div style="text-align: justify;">Esta iniciativa consiste numa série <span class="termFound">de</span> ações com o objetivo <span class="termFound">de</span>:</div><ul><li>refletir sobre os problemas causados pelo mo<span class="termFound">de</span>lo <span class="termFound">de</span> mobilida<span class="termFound">de</span> centrado no automóvel;</li>
<li><span class="termFound">de</span>spertar nos cidadãos a consciência sobre o <span class="termFound">uso</span> racional e solidário do automóvel para combater a poluição e reduzir os gastos públicos;</li>
<li>estimular o <span class="termFound">uso</span> do transporte coletivo;</li>
<li>estimular o <span class="termFound">de</span>senvolvimento <span class="termFound">de</span> novas tecnologias;</li>
<li>apoiar as iniciativas municipais;</li>
<li>informar os cidadãos sobre alternativas <span class="termFound">de</span> mobilida<span class="termFound">de</span> sustentável no planejamento urbano e no <span class="termFound">uso</span> <span class="termFound">de</span> combustíveis renováveis e não poluentes;</li>
<li>incentivar a adoção <span class="termFound">de</span> alternativas sustentáveis como o transporte a pé e <span class="termFound">de</span> <span class="termFound">bicicleta</span>s. </li>
</ul><div style="text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NGSlL4ZKI/AAAAAAAAAjU/MXybl7Knzrs/s1600/diasemcarro2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NGSlL4ZKI/AAAAAAAAAjU/MXybl7Knzrs/s320/diasemcarro2.jpg" width="320" /></a><b>Histórico</b></div><div style="text-align: justify;"> <b>A Jornada Internacional</b></div><div style="text-align: justify;">Os europeus, preocupados com os graves problemas ambientais e com a qualida<span class="termFound">de</span> <span class="termFound">de</span> vida nas cida<span class="termFound">de</span>s <span class="termFound">de</span>vido ao <span class="termFound">uso</span> <span class="termFound">de</span>sor<span class="termFound">de</span>nado dos automóveis, assumiram no ano 2000 a proposta i<span class="termFound">de</span>alizada e realizada pela França em 1998 que contou com a a<span class="termFound">de</span>são da Itália.</div><div style="text-align: justify;">Naquele ano, foram 35 cida<span class="termFound">de</span>s francesas, já em 1999, 186 cida<span class="termFound">de</span>s francesas e italianas e em 2000 a União Européia instituiu a Jornada Internacional "Na Cida<span class="termFound">de</span>, Sem meu Carro", reunindo 760 cida<span class="termFound">de</span>s. Em 2001 foram 1683 das quais, 1050 realizaram integralmente a Jornada e assinaram <span class="termFound">de</span>claração <span class="termFound">de</span> compromisso (843 da União Européia envolvendo 14 países e 207 cida<span class="termFound">de</span>s <span class="termFound">de</span> 18 países não membros), além <span class="termFound">de</span> 633 cida<span class="termFound">de</span>s que se associaram à Jornada mas não assinaram o compromisso, entre as quais estão 11 cida<span class="termFound">de</span>s brasileiras.</div><div style="text-align: justify;">Maiores informações no site da jornada Internacional www.22september.org, on<span class="termFound">de</span> po<span class="termFound">de</span>-se encontrar, além da coor<span class="termFound">de</span>nação européia, os sites dos países envolvidos.<b> </b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NGk8jw2KI/AAAAAAAAAjc/duqYUG70zMc/s1600/diasemcarro3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NGk8jw2KI/AAAAAAAAAjc/duqYUG70zMc/s320/diasemcarro3.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b> A Jornada Brasileira</b></div><div style="text-align: justify;">O Brasil a<span class="termFound">de</span>riu à Jornada, ainda <span class="termFound">de</span> forma tímida, comparada à radicalida<span class="termFound">de</span> européia, porém, indo muito além da expectativa dos organizadores (RUAVIVA - Instituto da Mobilida<span class="termFound">de</span> Sustentável e ANTP - Associação Nacional dos Transportes Públicos), com o envolvimento <span class="termFound">de</span> 11 cida<span class="termFound">de</span>s <span class="termFound">de</span>ntre elas 7 capitais que interditaram ruas, praças, áreas centrais e quarteirões aos automóveis e on<span class="termFound">de</span> foram realizadas ativida<span class="termFound">de</span>s como: passeios ciclísticos, caminhadas, eventos culturais, painéis sobre transporte e trânsito, exposições <span class="termFound">de</span> carros antigos, shows musicais, exposição <span class="termFound">de</span> artistas plásticos, teatro, pesquisas <span class="termFound">de</span> avaliação e <span class="termFound">de</span> níveis <span class="termFound">de</span> poluição e velocida<span class="termFound">de</span> do transporte coletivo, etc.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NG1_vfAuI/AAAAAAAAAjk/UjkfVch_Bjw/s1600/diasemcarro1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-NG1_vfAuI/AAAAAAAAAjk/UjkfVch_Bjw/s320/diasemcarro1.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"> As cida<span class="termFound">de</span>s pioneiras foram: Porto Alegre, Caxias do Sul e Pelotas no Rio Gran<span class="termFound">de</span> do Sul; Piracicaba em São Paulo, Vitória no Espírito Santo, Belém no Pará, Cuiabá no Mato Grosso, Goiânia em Goiás, Belo Horizonte em Minas Gerais, Joinville em Santa Catarina e São Luís no Maranhão.</div><div style="text-align: justify;">Foram feitas pesquisas <span class="termFound">de</span> avaliação da iniciativa e os resultados incentivam novas ações semelhantes. A avaliação <span class="termFound">de</span> ótimo e bom foi em Belém <span class="termFound">de</span> 82%, São Luís 71%, Joinville 86%, Vitória 86% e Caxias do Sul 95%.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><cite>Fonte:www.ruaviva.org.br e MMA (www.meioambiente.gov.br)</cite><br />
<cite>Fotos: Raymundo Rodrigues </cite>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-38014050668075530072010-05-06T09:11:00.004-03:002010-05-06T09:40:48.360-03:00Sociedade Planetária Sustentável<h2 style="font-weight: normal;"><b><span style="font-size: small;">O conceito </span><span class="termFound" style="font-size: small;">de</span><span style="font-size: small;"> sustentabilida</span><span class="termFound" style="font-size: small;">de</span></b><span style="font-size: large;"><b><span style="font-size: small;"> transformou-se num elemento chave no movimento global, crucial para encontrar soluções viáveis para resolver os maiores problemas do mundo.</span></b> </span></h2><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-KxzB5seLI/AAAAAAAAAi0/pgBwJPRaqQU/s1600/rodape-4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-KxzB5seLI/AAAAAAAAAi0/pgBwJPRaqQU/s320/rodape-4.jpg" /></a></div>Na última década emergiram conceitos básicos que nos permitem rascunhar o projeto <span class="termFound">de</span> uma nova socieda<span class="termFound">de</span> sustentável. O conceito <span class="termFound">de</span> sustentabilida<span class="termFound">de</span> transformou-se num elemento chave no movimento global, crucial para encontrar soluções viáveis para resolver os maiores problemas do mundo. O que significa isto? Lester Brown do Instituto WorldWatch elaborou uma <span class="termFound">de</span>finição clara e trabalhável: “Uma socieda<span class="termFound">de</span> sustentável é aquela que satisfaz as suas necessida<span class="termFound">de</span>s sem diminuir as possibilida<span class="termFound">de</span>s das gerações futuras <span class="termFound">de</span> satisfazer as <span class="termFound">de</span>las”.<br />
<div style="text-align: justify;">Como seria, verda<span class="termFound">de</span>iramente, uma socieda<span class="termFound">de</span> sustentável? Ainda não há mo<span class="termFound">de</span>los <span class="termFound">de</span>talhados, mas na última década surgiram critérios básicos que nos permitem <span class="termFound">de</span>senhar a forma emergente das socieda<span class="termFound">de</span>s sustentáveis.</div><div style="text-align: justify;">A sustentabilida<span class="termFound">de</span> global requer uma drástica diminuição do crescimento mundial. As socieda<span class="termFound">de</span>s sustentáveis terão populações estáveis, como as que têm hoje em dia 13 países europeus e o Japão. A população mundial <span class="termFound">de</span>verá se estabilizar no máximo em oito bilhões <span class="termFound">de</span> pessoas. As economias sustentáveis não serão potencializadas por combustíveis fósseis mas sim por energia solar e suas muitas formas diretas e indiretas; luz solar para aquecimento e eletricida<span class="termFound">de</span> fotovoltaica; energia eólica e hídrica... e assim por diante. A energia nuclear <span class="termFound">de</span>ixará <span class="termFound">de</span> ser usada <span class="termFound">de</span>vido a sua longa lista <span class="termFound">de</span> <span class="termFound">de</span>svantagens e riscos econômicos, sociais e ambientais. Os painéis solares esquentarão a maior parte da água doméstica ao redor do mundo, e muito da calefação dos diversos espaços será feita através da entrada direta dos raios solares.</div><div style="text-align: justify;">Com as células fotovoltaicas, os lares, em todas as partes do mundo, chegarão a serem produtores tanto quanto consumidores <span class="termFound">de</span> eletricida<span class="termFound">de</span>. A produção <span class="termFound">de</span> energia chagará a ser muito mais <span class="termFound">de</span>scentralizada e, por isso mesmo, menos vulnerável aos cortes ou apagões; isto será, também, compatível com as instituições políticas <span class="termFound">de</span>mocráticas.</div><div style="text-align: justify;">Um sistema energético sustentável será também muito mais eficiente energeticamente. Como algo típico, será duplicada a economia <span class="termFound">de</span> combustível dos automóveis; por sua vez, será triplicada a eficiência dos sistemas <span class="termFound">de</span> iluminação e as necessida<span class="termFound">de</span>s <span class="termFound">de</span> aquecimento diminuirão em 75 por cento Tudo isto hoje em dia é possível graças às tecnologias já existentes.</div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-KzY2KeATI/AAAAAAAAAi8/VNi7R1v82K8/s1600/bikerider+013.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-KzY2KeATI/AAAAAAAAAi8/VNi7R1v82K8/s320/bikerider+013.JPG" /></a></div> O transporte numa socieda<span class="termFound">de</span> sustentável será muito menos esbanjador e poluente do que hoje. As pessoas morarão muito mais perto dos seus lugares <span class="termFound">de</span> trabalho e elas se movimentarão nas vizinhanças mediante sistemas altamente <span class="termFound">de</span>senvolvidos <span class="termFound">de</span> ônibus e transportes sobre trilhos. Haverá menos automóveis particulares. As <span class="termFound">bicicleta</span>s serão um veículo importante no sistema <span class="termFound">de</span> transporte sustentável. Hoje em dia já há o dobro <span class="termFound">de</span> <span class="termFound">bicicleta</span>s com relação a automóveis, mundialmente. Nas indústrias sustentáveis a reciclagem será a principal fonte <span class="termFound">de</span> matéria prima. O <span class="termFound">de</span>senho industrial se concentrará na durabilida<span class="termFound">de</span> e no <span class="termFound">uso</span> reiterado, em vez da vida curta e <span class="termFound">de</span>scartável dos produtos. O <span class="termFound">de</span>sejável será uma mentalida<span class="termFound">de</span> baseada na ética da reciclagem. As empresas <span class="termFound">de</span> reciclagem ocuparão em gran<span class="termFound">de</span> escala, o lugar das atuais companhias <span class="termFound">de</span> limpeza urbana e disposição final do lixo, reduzindo os resíduos pelo menos em dois terços.</div><div style="text-align: justify;"><b>Uma socieda<span class="termFound">de</span> sustentável necessitará <span class="termFound">de</span> uma Base Biológica restaurada e estabilizada.</b></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-K0oyDZMPI/AAAAAAAAAjE/dV-E3hu8SAg/s1600/rodape.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-K0oyDZMPI/AAAAAAAAAjE/dV-E3hu8SAg/s320/rodape.jpg" /></a></div> O <span class="termFound">uso</span> da terra seguirá os princípios básicos da estabilida<span class="termFound">de</span> biológica: a retenção <span class="termFound">de</span> nutrientes, o equilíbrio <span class="termFound">de</span> carbono, a proteção do solo, a conservação da água e a preservação da diversida<span class="termFound">de</span> <span class="termFound">de</span> espécies. É provável que as áreas rurais tenham maior diversida<span class="termFound">de</span> que hoje em dia com o <span class="termFound">uso</span> da terra em equilíbrio <span class="termFound">de</span> manejo, em que haverá rotativida<span class="termFound">de</span> quanto a plantação e cultivo <span class="termFound">de</span> espécies. As empresas que produzirem alimentos e energia serão mais populares.</div><div style="text-align: justify;">Não haverá <span class="termFound">de</span>sperdício <span class="termFound">de</span> colheitas. Os bosques tropicais serão conservados. Não haverá <span class="termFound">de</span>smatamento para obtenção <span class="termFound">de</span> ma<span class="termFound">de</span>ira e outros produtos. Pelo contrário, milhões <span class="termFound">de</span> hectares <span class="termFound">de</span> novas árvores serão plantados. Os esforços para <span class="termFound">de</span>ter a <span class="termFound">de</span>sertificação transformarão as áreas <span class="termFound">de</span>gradadas em terrenos produtivos. O <span class="termFound">uso</span> exaustivo <span class="termFound">de</span> pastagens será eliminado, assim como haverá modificação na ca<span class="termFound">de</span>ia alimentar das socieda<span class="termFound">de</span>s afluentes, para incluir menos carne e mais grãos e vegetais.</div><div style="text-align: justify;">Novas indústrias sustentáveis estarão mais <span class="termFound">de</span>scentralizadas, fomentando uma maior in<span class="termFound">de</span>pendência nas gran<span class="termFound">de</span>s cida<span class="termFound">de</span>s. Os sistemas <span class="termFound">de</span> valores que enfatizam a quantida<span class="termFound">de</span>, a expansão, a competição e a dominação, darão lugar à qualida<span class="termFound">de</span>, à conservação, à cooperação e à solidarieda<span class="termFound">de</span>. À medida que a acumulação <span class="termFound">de</span> riqueza material perca sua fatigante importância, a brecha entre ricos e pobres se estreitará, eliminando muitas tensões sociais.</div><div style="text-align: justify;">A característica <span class="termFound">de</span>cisiva <span class="termFound">de</span> uma economia sustentável será a rejeição da cega busca <span class="termFound">de</span> crescimento. O produto nacional bruto chegará a ser reconhecido como um indicador em bancarrota. No lugar do PIB, as mudanças econômicas e sociais, tanto quanto as tecnológicas, serão medidas por sua contribuição à sustentabilida<span class="termFound">de</span>. Em um mundo sustentável, os orçamentos militares serão uma pequena fração do que são hoje em dia. Em vez <span class="termFound">de</span> manter caras poluidoras instituições <span class="termFound">de</span> <span class="termFound">de</span>fesa, os governos po<span class="termFound">de</span>rão investir em uma fortalecida Nações Unidas para a manutenção da paz. As nações indivi duais <span class="termFound">de</span>scentralizarão o po<span class="termFound">de</span>r e a tomada <span class="termFound">de</span> <span class="termFound">de</span>cisões <span class="termFound">de</span>ntro <span class="termFound">de</span> suas próprias fronteiras. Ao mesmo tempo, estabelecerão um grau <span class="termFound">de</span> cooperação e coor<span class="termFound">de</span>nação sem prece<span class="termFound">de</span>ntes em nível internacional para solucionar problemas globais. As diferenças i<span class="termFound">de</span>ológicas se dissiparão frente à crescente consciência <span class="termFound">de</span> que a Terra é o nosso lugar comum, não importando os nossos diferentes antece<span class="termFound">de</span>ntes culturais. A compreen são <span class="termFound">de</span> que todos nós compartilhamos esta Terra será a fonte <span class="termFound">de</span> um novo código ético. A imagem <span class="termFound">de</span> uma futura Terra sustentável tem sido pintada com gran<span class="termFound">de</span>s pincéis.</div><div style="text-align: justify;">O <span class="termFound">de</span>safio das décadas vindouras é aprimorar com <span class="termFound">de</span>talhes, através do trabalho das corporações, dos governos, das organizações ambientais, dos partidos políticos e dos cidadãos. Nós acreditamos que o i<span class="termFound">de</span>al da sustentabilida<span class="termFound">de</span> é uma preciosa meta, incitante para os seres humanos, cansados <span class="termFound">de</span> uma época esbanjadora e <span class="termFound">de</span>strutiva. Promete um sentido <span class="termFound">de</span> segurança e oportunida<span class="termFound">de</span>s para esforços <span class="termFound">de</span> colaboração internacional, que tem estado ausentes da Terra nas décadas recentes.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><cite>Por Fritjof Capra e Ernest Callenbach - Físico e teórico de sistemas e Ambientalista, respectivamente Fonte: Revista Eco 21, ano XV, Nº 98, janeiro/2005.</cite><br />
<cite>Fotos: Raymundo Rodrigues </cite><br />
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</div>Raymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1607679669420257217.post-30602711662240512272010-05-04T21:36:00.000-03:002010-05-04T21:36:00.478-03:00Fotógrafos usam 'câmeras-embalagens' pinhole em mostra em SP<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-C9IOkdJOI/AAAAAAAAAis/0OWj2T65KJs/s1600/pinhole1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_uDdmbXXnQ3M/S-C9IOkdJOI/AAAAAAAAAis/0OWj2T65KJs/s320/pinhole1.jpg" /></a></div><br />
Usando a técnica do pinhole, 24 fotógrafos registraram imagens para exposição que abre esta quarta-feira (5) em São Paulo, na Cinemateca Brasileira. "O Olhar das Marcas" mostra o resultado da produção de fotógrafos como Bob Wolfenson e Daniel Klajimic ao utilizar uma pinhole -- ou 'câmera de orifício' -- feita com embalagens de produtos.<br />
A pinhole (expressão que significa buraco de alfinete, em inglês) é uma técnica de fotografar que consiste em transformar qualquer objeto vedado de luz em uma câmera. Com um orifício em um lado e uma folha de material fotosensível no lado oposto é possível construir uma câmera pinhole.<br />
Na mostra, que tem curadoria da agência de propaganda JWT, a partir de embalagens de produtos foram criadas as câmeras com as quais os fotógrafos trabalharam. Junto das fotos, a exposição exibe também as engenhosas máquinas.<br />
"O Olhar das Marcas" fica em cartaz apenas até 20 de maio. Os fotógrafos que participam da mostra são: Andreas Heininger, Alê Catan, Alê Ermel, Bob Wolfenson, Daniel Klajimic, Fabio Bataglia, Felipe Hellmesiter, Gustavo Lacerda, Gustavo Zylberstain, Hilton Ribeiro, Jair Lanes, Jairo Goldfluss, Klaus Mitteldorf, Luis Crispino, Manolo Moran, Mario Daloia, Mauricio Nahas, Miro, Paulo Mancini, Paulo Vainer, Ricardo Barcellos, Rogerio Miranda, Valerio Trabanco e Willy Biondani.<br />
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<hr /> <strong>"O OLHAR DAS MARCAS"<br />
Quando: </strong>de 5 a 20/5. De segunda a sexta-feira das 9h às 18h <br />
<strong>Onde: </strong>Cinemateca Brasileira (largo Senador Raul Cardoso, 207, Vila Mariana. Tel.: 0/xx11 3512-6111 r.215)<br />
<strong>Quanto:</strong> entrada gratuita<br />
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Fonte: Uol EntretenimentoRaymundo Rodrigueshttp://www.blogger.com/profile/13304887108982766966noreply@blogger.com1